Prentsa hidraulikoen diseinu-urratsak eta ohiko akats-arazoak

Zilindro hidraulikoakgure inguruan nonahi daude. Hain maiz ikusten ditugu gure eguneroko bizitzan, non agian ez ginateke konturatu ere egiten arreta handiz jartzen ez badugu: hondeamakinetan, kamioietan, eskorga jasotzaileetan, traktoreetan, aireko lan-plataforman, meatze-ekipamenduetan aurkitzen dira, hori bai. Zilindro hidraulikoa sistema hidrauliko baten lau osagai nagusietako bat da, teknologia horretan fluido bat (olio hidraulikoa gehienetan) energia motor batetik eragingailu batera eramateko erabiltzen den teknologia bat da: ohikoena zilindro hidraulikoa da.

Zilindro hidrauliko bat makina baten sistema hidraulikoaren parte da. Besterik gabe, zilindro hidrauliko bat mugimendu lineala sortzen duen eragingailu hidrauliko bat da, energia hidraulikoa mugimendu mekaniko bihurtuz.

Zilindro Hidraulikoaren Diseinuaren Urratsak

1. Ulertuzilindro hidraulikoa's mugimenduaren ezaugarriak eta zehaztu nahi den zilindroaren diseinuaren forma. Diseinu guztia eskakizun batekin hasten da. Nahi den produktuaren errendimendua ondorengo diseinuak bete behar duen baldintza estandarra bihurtzen da. Gauza bera gertatzen da zilindroen diseinuarekin. Zilindroa diseinatu baino lehen, beharrezkoa da aplikazio-funtzio-eskakizunak ulertzea eta geroago diseinuan eskatutako funtzioak gauzatzea. Mota askotako zilindro hidrauliko daude, pistoi motakoak, pistoi motakoak eta mahuka teleskopikoak barne. Mugimendu-formaren arabera, aldakor mota lineal eta swing motatan banatu daitezke. Funtzioaren arabera, efektu bikoitzeko motan eta efektu bakarreko zilindroetan banatu daitezke. Hori dela eta, zer zilindro mota erabili behar den zehaztu aurretik, zilindroak nola funtzionatzea nahi duzun ulertu behar duzu eta zehaztutako zilindro hidrauliko mota egokia zehaztu behar duzu ezarritako mugimenduaren forma eta ezaugarrien arabera.

2. Gehiago ulertu zilindro hidraulikoaren funtzionamendu-baldintzak.

(1) Zilindro hidraulikoaren lan-baldintzak, hala nola, tenperatura, giro-hezetasuna, etab., zilindro hidraulikoaren korrosioarekiko erresistentzia eta hautsaren aurkako maila zehazteko erabiltzen dira.

(2) Zilindro hidraulikoak eskatzen duen irteera, karga-egoera, trazuaren tamaina, lan-sistema eta abar zilindro hidraulikoaren pistoiaren eta pistoiaren hagaaren tamaina eta zilindro hidraulikoaren azken indarra egiaztatzea eta nekearen bizitza kalkulatzeko erabiltzen dira. (3) Sistema hidraulikoak aukeratutako lan-presioa eta emaria; dimentsio garrantzitsuak zehazten lagundu, hala nola zilindro hidraulikoaren pistoia eta pistoiaren haga.

3. Hautatu sistema hidraulikoaren presio nominala. Kalkulatu zilindro hidraulikoaren pistoiaren ebakidura-eremua motor nagusiaren behar den zilindroaren irteeran oinarrituta, eta biribildu serie estandar nazionalaren arabera.

4. Osagai nagusietarako materialak hautatu ondoren, kalkulatu zilindro hidraulikoaren kanoiaren hormaren lodiera eta pistoi hidraulikoaren hagaaren diametroa behar den zilindroaren irteera eta materialaren indarraren arabera.

5. Zehaztu zilindro hidraulikoaren egitura eta aurreko eta atzeko muturretarako konektatzeko metodoa, motor nagusiarekiko konexio-interfazean eta instalazio-espazioan oinarrituta. Zehaztu zilindro hidraulikoaren zigiluaren zigilatzeko metodoa eta diseinua olio hidraulikoaren presioan, zilindro hidraulikoaren funtzionamendu-tenperatura tartean eta hautsaren presentzian oinarrituta.

7. Kuxin-sistema hidraulikoa behar bezala diseinatu, zilindro hidraulikoaren funtzionamendu-karga eta kontrol-baldintzetan oinarrituta. Kuxin-diseinu egoki batek inpaktu-kargak murrizten ditu eta zilindro hidraulikoaren kalte goiztiarrak saihestu ditzake.

8. Pieza lerdenetarako, inflexio-indarraren analisia behar da, eta pistoi-haxaren inflexio-indarra kalkulatzen da pistoi-hasta guztiz hedatuta dagoenean, koska-hutsegitea gertatuko den egiaztatzeko.

9. Zilindro hidraulikoa indar erradialak jasaten baditu funtzionamenduan, egiaztatu behar da pistoi-hastaka indar erradialen azpian muturreko kapekin harremanetan jarriko den. 10. Diseina ezazu korrosioaren aurkako estaldura egoki bat, funtzionamendu-ingurunean oinarrituta, zilindro hidraulikoa korrosiotik babesteko funtzionamendu luzean zehar.

11. Osagaien eta muntaien planoak marraztu eta dagokion dokumentazio teknikoa prestatzea.

12. Laginak marrazkien arabera egitea eta egiaztapen esperimentala egitea. Diseinu-prozesua amaitutzat jotzen da egiaztapen esperimentalak diseinu-baldintzak betetzen direla baieztatzen duenean soilik.

Zilindro hidraulikoen ohiko arazoak eta konponketak

Kanpo-ihesak zilindro hidraulikotik kanpoko atmosferara zilindro hidraulikotik kanpo atmosferara dauden hainbat zigilu solteetatik olioaren isuriari egiten dio erreferentzia. Kanpoko isuri ohikoena hiru leku hauetakoa da:

(1) Olio-ihesak zilindro hidraulikoaren mahukaren eta zilindro-buruaren (edo gidaren mahuka) arteko zigilatzeko zatian (Konponbidea: ordezkatu O-ring berria);

(2) Olio-ihesak pistoi-haxka eta gida-mahukaren arteko mugimendu erlatiboan. mahuka gastatuta dago, barruko diametro apur bat txikiagoa duen gida mahuka bat prozesatu daiteke ordezkatzeko);

(3) Zilindro hidraulikoko hodiaren junta solteak zigilatzeagatik sortutako olio-ihesak (Irtenbidea: zigilatzeko eraztunaren zigilatze-egoera egiaztatzeaz gain, junta behar bezala muntatuta dagoen, ondo estututa dagoen eta kontaktu-azalean marradurarik dagoen. Ordeztu edo konpondu behar izanez gero)

Barne isuriazilindro hidraulikoapresio altuko ganberatik presio baxuko ganberara olioaren ihesari egiten dio erreferentzia, zilindro hidraulikoaren barruko hainbat hutsuneren bidez. Barne-ihesak antzematen zailak dira eta sistemaren funtzionamendu-baldintzak ikusita soilik zehaztu daitezke, hala nola, bultzada nahikoa eza, abiadura murriztua, funtzionamendu ezegonkorra edo olioaren tenperatura igotzea. Zilindro hidraulikoen barne-ihesak, oro har, bi tokitan gertatzen dira: 

(1) Pistoiaren haga eta pistoiaren arteko zigilu estatikoa (konponbidea: instalatu O-eraztun bat bien zigilatzeko gainazalean);

(2) Zilindroaren atorraren barruko hormaren eta pistoiaren arteko zigilu dinamikoa (konponbidea: barne-ihesak aurkitzen direnean, elkartze-zati guztiak zorrozki ikuskatu behar dira lehenik. Zilindroaren forrua sarritan konpontzen da barruko zuloa zulatuz eta gero diametro handiagoko pistoi bat egokituz);