QR kodea
Produktuak
Jarri gurekin harremanetan

Mugikorra

Faxa
+86-574-87168065

Posta elektronikoa

Helbidea
Luotuo Industrial Area, Zhenhai Barrutia, Ningbo hiria, Txina
Aerosorgailuen transmisio-osagai nagusia denez, yaw-sistemako engranaje planetarioaren diseinu oso integratua eta fidagarria da haize-sorgailuen lerrokatze zehatza eta epe luzerako funtzionamendu egonkorra bermatzeko gakoa. Engranaje-kutxa mota honek etapa anitzeko engranaje planetarioen trenaren diseinua hartzen du. Barneko eraztun-engranajearen, eguzki-engranajearen eta engranaje planetarioaren sare zehatzaren bidez, yaw-motorraren abiadura handiko eta momentu baxuko sarrera abiadura baxuko eta momentu handiko irteera bihurtzen da. Murrizketa-erlazio tipikoa 500:1 baino gehiago irits daiteke. Esaterako, 3MW-ko aerosorgailu batean, bere irteerako momentua 120.000 Nm-ra irits daiteke modu egonkorrean, eta hori nahikoa da 80 metroko diametroa duen gondola gidatzeko ±360°-ko biraketa mugagabea burutzeko haize-baldintza indartsuetan. Diseinu honek engranaje-kutxaren tamaina asko murrizten du, baizik eta hortz bakarreko gainazaleko karga % 40 murrizten du planeta anitzeko engranajeen karga partekatzeko egituraren bidez, engranajearen bizitza nabarmen luzatuz.
Muturreko ingurumen-egokigarritasunari dagokionez, yaw-sistemako engranaje planetarioak neke-erresistentzia eta korrosioarekiko erresistentzia bikaina ditu. Bere oskola QT400-18AL burdina harizkorra da. Tratamendu termiko bereziaren ondoren, bere trakzio-erresistentzia 600MPa-ra iristen da. IP67 babes-maila eta zigilatzeko egitura hirukoitzarekin, gatz-ihintza, hautsa eta muturreko tenperatura-diferentzia jasan ditzake -40 ℃-tik 60 ℃-ra. Itsasoko parke eoliko baten neurtutako datuek erakusten dute 5 urteko etengabeko funtzionamenduaren ondoren, engranaje-kutxaren barne-olio lubrifikatzailearen garbitasunak oraindik ere mantentzen duela NAS 8 estandarra, industriako batez bestekoa baino askoz altuagoa dena. Bere oinarrizko engranaje multzoak karburizazio eta itzaltze prozesua hartzen du, HRC58-62 gainazaleko gogortasunarekin. Aldatutako hortz-profilaren diseinuarekin, karga dinamikoaren azpian zarata maila 65dB(A) baino txikiagoa da, hau da, ohiko engranajeen 80dB(A) baino txikiagoa da.
Monitorizazio eta mantentze adimendunak beste aurrerapen teknologiko garrantzitsu bat dira yaw-sistema modernoko engranaje planetarioen beste aurrerapen teknologiko bat. Bibrazio-sentsoreak eta tenperatura-sentsoreak denbora errealean kontrolatu ditzakete engranajeen sarearen egoera eta errodamenduaren tenperatura. Edge computing moduluak datuak prozesatu ondoren, balizko matxurak 72 ordu lehenago abisatu daitezke. Esate baterako, modelo jakin batek marko planetarioaren bibrazio-maiztasun anormala detektatu zuen eta higaturiko orratz-errodamendua denboran ordezkatu zuen, 2 milioi Yuan balio duen engranaje-kutxa hondatzea saihestuz. Horrez gain, bere diseinu modularrak desmuntatze eta muntaketa azkarrak onartzen ditu, eta mantentze-lan bakarra % 60 murrizten da ohiko egiturarekin alderatuta. Errodamendu birlubrikagarriak eta mantentzerik gabeko zigiluak dituztenekin, bizi-ziklo osoaren mantentze-kostua % 35 baino gehiago murrizten da.
Energia-eraginkortasunaren optimizazioaren ikuspegitik, yaw-sistemako engranaje planetarioak potentzia-galera eta beroa xahutzearen eraginkortasunaren arteko oreka ezin hobea lortzen du fluidoen mekanikaren simulazioaren bidez optimizatutako lubrifikazio-sistemaren bidez. Bere olio-zirkuituaren diseinuak behartutako zirkulazio eta zipriztinazko lubrifikazioaren modu konposatua hartzen du, eta olioaren nahaste-galera sarrerako potentziaren % 1,5 baino gutxiagora murrizten du, engranajeen lubrifikazio osoa bermatuz. Konparazio proba batek erakusten du lubrifikazio-sistema hau erabiltzen duen engranaje-kutxak urtean 12.000 kWh elektrizitate aurreztu dezakeela ohiko engranaje-kutxarekin alderatuta, urteko 2.000 orduko energia-sorkuntzaren baldintzapean. Aerosorgailuak eskala handiko eta garapen adimentsurantz garatzen diren heinean, engranaje-kutxa mota honek haize-sistemaren erantzun-abiadura eta kokapen-zehaztasuna areagotzen ari da, gailu elektriko-hidrauliko hibridoa eta moteltze egokitzeko teknologia integratuz, energia eolikoaren industrian kostuak murrizteko eta eraginkortasuna hobetzeko oinarrizko laguntza eskainiz.
| Irteerako momentu-tartea: | 1000-80000 N_m |
| Engranaje-erlazioak | i=300-2000 |
| Laguntza | euskarri biratua (brida muntatuta) |
| Balazta elektrikoa | DC eta AC motakoak |
| Irteerako ardatza | estaldua edo pinoi integralarekin: irteera-ardatzak, gaitasun handiko errodamenduek eusten dituzte |
| Aplikatzen diren motorrak: | lEC motor elektrikoak |
| Pneumatikoa | Irteerako momentu nominala (N.m ) | Irteerako momentu estatiko gorena (N.m ) | ratioa (i) |
| 700L | 1000 | 2000 | 297-2153 |
| 701L | 2000 | 4000 | 297-2153 |
| 703AL | 2500 | 5000 | 278-1866 |
| 705AL | 5000 | 10000 | 278-1866 |
| 706BL4 | 8000 | 15000 | 203-2045 |
| 707AL4 | 12000 | 25000 | 278-1856 |
| 709AL4 | 18000 | 30000 | 278-1856 |
| 711BL4 | 35000 | 80000 | 256-1606 |
| 710L4 | 25000 | 50000 | 329-1420 |
| 711L4 | 35000 | 80000 | 256-1606 |
| 713L3 | 50000 | 100000 | 250-1748 |
| 715L4 | 80000 | 140000 | 269-1390 |
Engranaje planetario-sistemaren transmisio-logika engranaje planetario-sistemaren egitura mekaniko zehatzean oinarritzen da. Bere oinarrizko osagaiak eguzki-engranajea, planetarioa, barruko eraztun-engranajea eta planeta-eramailea dira. Eraikuntza-motorra abiarazi ondoren, eguzki-engranajeak, potentzia-sarreraren amaiera gisa, engranaje planetario ugari gidatzen ditu barruko eraztun-engranajean zehar. Engranaje planetarioak eguzki-engranajearen inguruan biratzen dira biratzen ari diren bitartean, eta, azkenik, potentzia nazelaren biraketa-ardatzari transmititzen diote planeta-garraioaren bidez. Diseinu honek karga barreiatzen du engranaje anitzen lankidetza-eragiketaren bidez. Esaterako, 3MW-ko lehorreko aerosorgailu batean, engranaje planetario bakar batek daraman momentua 18.000 Nm inguru kontrolatzen da, etapa bakarreko engranaje tradizionaletan tokiko tentsio-kontzentrazioek eragindako hortzen gainazaleko kalteak saihestuz. Bere murrizketa-erlazioa engranaje planetarioen kopurua (normalean 3-4) eta engranaje-erlazioa egokituz lortzen da. Adibidez, modelo jakin batek 3 engranaje planetarioen egitura erabiltzen du 120 hortz barruko eraztun-engranaje batekin eta 20 hortz eguzki engranaje batekin etapa arteko 6:1 murrizketa erlazioa lortzeko. Azken murrizketa-erlazioa 540:1 izatera irits daiteke, yaw-abiaduraren eta momentuaren irteeraren oreka kontuan hartuta.
Aldagailuaren egonkortasun dinamikoa konpentsazio mekanikoaren mekanismotik dator. Nacelle haize-indarraren menpe dagoenean eta haize-momentuaren gorabeherak sortzen dituenean, engranaje planetarioen sistemak automatikoki doitzen du engranajeen sareko sakea flotatzaile planetario-eramailearen diseinuaren bidez, gutxienez hiru hortz aldi berean kontaktuan daudela ziurtatzeko. Itsasoko parke eoliko baten neurtutako datuek erakusten dute ±% 12ko berehalako ihin-momentuaren gorabeheraren baldintzapean, engranaje-kutxaren transmisio-errorea beti kontrolatzen dela 0,08°-ren barruan, hau da, ardatz paraleloen engranaje-kutxa tradizionalaren 0,3°-ko errorea baino nabarmen txikiagoa da. Egonkortasun hori euskarri planetarioaren euskarri-egitura elastikoari zor zaio, hau da, moteltze handiko kautxu eta metalezko junten konbinazioa erabiltzen du maiztasun handiko bibrazioak xurgatzeko eta engranajeetan mikropitzadurak saihesteko, talka zurrunaren ondorioz. Horrez gain, barruko engranaje-eraztunaren hortz-profila topologikoki optimizatu eta aldatu egin da sare-inpaktuaren indarra % 35 murrizteko. Hiru urtez etengabeko funtzionamenduaren ondoren, modelo jakin baten engranaje-hortzen gainazala oraindik ere ageriko zulorik gabe geratzen da.
Lubrifikazio- eta beroa xahutzeko sistemaren diseinu koordinatua engranaje-kutxaren epe luzerako funtzionamendu fidagarriaren gakoa da. Bere lubrifikazio-sistemak "presioaren zirkulazioa + zipriztinazko lubrifikazio" modu bikoitza hartzen du: engranajea biratzen denean, olio lubrifikatzailea etxebizitzako olio-kanalera botatzen da, eta, aldi berean, olio-ponpak olio-hornidura behartzen du funtsezko piezak, hala nola, engranaje planetarioa 8L/min-ko emaria. Tenperatura baxuko inguruneko proba batek erakusten du -25 ℃-ko lan-baldintzetan sistemak olioaren biskositatea mantentzen duela ISO VG 320 barrutian, engranajeak koska ez daitezen nahikoa lubrifikazio eskasa dela eta. Beroa xahutzeko diseinua olio-kanal espiral bero-hustugailuarekin konbinatuz lortzen da. Olioak beroa etxebizitzara transferitzen du fluxu-prozesuan zehar, eta gero konbekzio naturalaren bidez edo aukerako airea hozteko gailu baten bidez xahutzen du. Datuek erakusten dute etengabeko mugimenduan zehar, engranaje-kutxako olioaren tenperatura 60 ℃-tik behera kontrolatu daitekeela, hau da, egitura tradizionala baino 12 ℃ inguru baxuagoa dela, olio lubrifikatzailearen zahartze-tasa eraginkortasunez atzeratuz.
Energia eolikoaren teknologia adimenera garatzen ari den heinean, yaw sistema modernoko engranaje planetarioen kontrol egokitzeko estrategiak integratzen ari dira. Momentu-sentsoreak eta doitasun handiko kodetzaileak integratuz, engranaje-kutxak sarrera/irteera momentua, abiadura eta kabinaren posizioa denbora errealean kontrola ditzake eta transmisio-parametroak dinamikoki doi ditzake haizearen abiadura eta norabidearen datuetan oinarrituta. Esate baterako, bolada-baldintzetan, sistema aktiboki alda daiteke murrizketa-erlazio baxuko modura, yaw erantzun-denbora 3 segundo baino gutxiagora murrizteko; haize-baldintzetan, berriz, murrizketa-erlazio handiko modura aldatzen da motorraren energia-kontsumoa murrizteko. Teknologia hau itsasoko 10 MW-ko modelo bati aplikatu ondoren, yaw-sistemaren energia-kontsumoa % 15 murriztu zen, eta nacellearen kokapen-zehaztasuna ±0,12°-raino hobetu zen, eta, beraz, hardware-bermea eman zen palak haizearekin lerrokatzea zehatz-mehatz. Egitura mekanikoaren eta algoritmo adimendunaren konbinazio honek engranaje planetarioen kaxa berritzea bultzatzen du transmisio-osagai tradizionaletik energia eolikoko sistemen "juntura adimendunetara".
Hans Müller Alemaniakoa naiz. EnerWind Energy Group-eko erosketa-zuzendari tekniko gisa, urtebete baino gehiago daramat Raydafon-en Yaw Drive Planetary Gearbox erabiltzen aerosorgailurako. Bere errendimendu bikaina eta fidagarritasuna ikusgarriak dira. Ipar Itsasoko parke eolikoko gatz-laino handiko eta haize-karga handiko ingurunean, engranaje-kutxak 18 hilabete daramatza inolako hutsik egin gabe. Diseinu zigilatuak eta korrosioaren aurkakoak mantentze-kostua %40 murriztu du. Tifoiaren baldintzetan yaw-erantzunaren abiadura produktu lehiakideena baino % 25 azkarragoa da, eta nacelle kokatzearen zehaztasuna ± 0,15°-koa da, eta horrek unitatearen energia-sorkuntza % 8 handitzen laguntzen du. Are arraroagoa dena da zure konpainiaren ingeniaritza taldeak laguntza eraginkorra eman duela prozesu osoan zehar, eta urruneko arazketa 3 orduko epean konpontzen duen arazoa, atzerriko proiektuen kezka teknikoak erabat ezabatuz. Raydafon itsasoko energia eolikoko proiektuen hornitzaile nagusia bihurtu da, eta etorkizunean megawatt eredu handiagoetan lankidetzan sakontzea espero dugu!
Lucas Thompson naiz Estatu Batuetako GreenPower Renewables-ekoa. Iaz, Raydafon-en Yaw Drive Planetary Gearbox Aerosorgailurako erosi genuen Kaliforniako basamortuko parke eolikoko 3MW unitatea berritzeko. Orain arte, funtzionamenduaren emaitzek itxaropenak gainditu dituzte - produktuak egunaren eta gauaren arteko 60 °C tenperatura-diferentziaren muturreko ingurunea jasaten ez ezik, engranaje-kutxako zarata % 30 murrizten du ekipamendu zaharrekin alderatuta, eta kokapen-zehaztasuna egonkorra da ± 0,1 °-tan, eta horrek zuzenean handitzen du unitatearen energia sortzeko eraginkortasuna % 7an; Are harrigarriagoa dena da zure enpresaren salmenta osteko taldeak modu proaktiboan ematen duela hiru hileroko ikuskapen-zerbitzuak, aldez aurretik gastatutako olio lubrifikatzaile-iragazkiak deskubritzen eta ordezkatzen dituela eta balizko akatsak saihesten dituela. Produktuen errendimendutik zerbitzuen erantzunera, Raydafon-ek erabat aldatu du Made in China-ren nire estereotipoa. Zure enpresari emango diot lehentasuna etorkizuneko lurreko eta itsasoko energia eolikoko proiektu guztietan!
Ethan Carter naiz, Erresuma Batuko WindHorizon Energy-koa. Raydafon-en Yaw Drive Planetary Gearbox Aerosorgailurako Eskoziako itsasoko energia eolikoaren proiekturako erosi genuen. Urte erdiz erabili ondoren, guztiz harrituta geratu ginen produktuaren indarrarekin. Haizearen batez besteko 12 m/s-ko haize-abiadura eta korrosio larria dituen ingurune batean, engranaje-kutxak zero isurketa eta zero zarata anormal izan ez ezik, jatorrizko soluzioa baino % 20 azkarrago haizearen erantzun-abiadura ere izan zuen, eta horrek zuzenean unitatearen haizearen eraginkortasuna % 9 handitu zuen. Arraroagoa da zure enpresaren talde teknikoak prozesu guztiaren jarraipena egin zuela, instalazio eta abiaraztetik datuen monitorizaziora arteko laguntza pertsonalizatua eskainiz, eta lubrifikazio-sistemaren parametroak proaktiboki optimizatu ere, ekipoen bizitza estimatua % 15 luzatuz. Kalitatetik zerbitzura, Raydafonek guztiz irauli du sortzen ari diren hornitzaileei buruz dudan pertzepzioa. Etorkizunean, itsasoko energia eolikoko proiektu guztiek zure enpresa aukeratuko dute lehenik!
Helbidea
Luotuo Industrial Area, Zhenhai Barrutia, Ningbo hiria, Txina
Tel
Posta elektronikoa


+86-574-87168065


Luotuo Industrial Area, Zhenhai Barrutia, Ningbo hiria, Txina
Copyright © Raydafon Technology Group Co., Limited Eskubide guztiak erreserbatuta.
Links | Sitemap | RSS | XML | Privacy Policy |
