Zeintzuk dira engranaje alkako motak eta haien transmisio-printzipioak?

Bi ardatz nagusi paraleloak ez direnean, haien arteko engranaje transmisioari ebakidura-ardatz engranaje transmisioa deitzen zaio, edo engranaje alkako transmisioa.Biko engranajeakgurutzatutako ardatzen arteko transmisiorako bereziki diseinatutako transmisio-osagaiak dira. Haien hortzen luzera eta forma desberdinak dira, espoloi, helikoidala eta arku-formakoak barne. Engranaje alaka zuzenek arreta handia erakarri dute beren aplikazio sorta zabalagatik. Engranaje alak helikoidalak garai batean mekanizazio zailtasunengatik ez ziren hain ezagunak izan, orain pixkanaka engranaje alak espiralekin ordezkatzen ari dira. Espiral alaketako engranajeek makina-erreminta espezializatuak behar dituzten arren, transmisio leuna eta karga-ahalmen handia eskaintzen dute, eta oso erabiliak dira, hala nola, automobilak, traktoreak eta ikatza meatze-makinetan.

Engranaje alan zuzenak

Mota askoren arteanengranaje alak, engranaje alak zuzenak, hortz-profil sinplearekin eta transmisio-errendimendu bikainarekin, funtsezko osagai bihurtu dira sistema mekaniko askotan. Hala ere, transmisio mota honek leuntasun operatibo eskasa jasaten du eta, oro har, egokia da 5 m/s-tik beherako altuera-abiaduraren batez bestekoetarako. Gainera, karga-ahalmen nahiko baxua dute. Hala ere, fabrikatzeko erraztasunak oso erabiliak bihurtzen ditu.

Engranaje alan helikoidalak

Ardatz nagusiak gurutzatzen direnean eta paraleloak ez direnean, erabiltzen den engranaje transmisioari engranaje alkako transmisio helikoidala deitzen zaio. Transmisio-metodo hau oso erabilia da automobilgintzan, aeroespazialean eta beste esparru batzuetan, eta garrantzi handia du sistema mekanikoen errendimendua eta eraginkortasuna hobetzeko.

Arku zirkularra alaka engranajeak

Engranaje alaketako transmisio espiral gisa ere ezagutzen da, kontaktu progresiboaren ezaugarria eta gainjartze-erlazio handia duen hortz helikoidala duten sareak dituzte, transmisio leuna, zarata txikia eta karga-ahalmen handia eragiten dutenak. Gutxieneko hortz kopurua 5 bezain txikia izan daiteke, transmisio-erlazio handiagoak eta mekanismoaren dimentsio txikiagoak ahalbidetuz. Engranaje zilindrikoen transmisioarekin antzekotasun ugari partekatuz, arku alakako engranaje zirkularreko transmisioak transmisio eraginkorra lortzen du pitch-konoaren ijezketa hutsaren bidez, engranajeen arteko transmisioa leunagoa eginez eta transmisio leuna eta eraginkorra bermatuz.

Hurrengo taulak hiru hauek gehiago ulertzen lagunduko dizuEngranaje alakoatransmisio-metodoak.Raydafonongi etorria ematen dizu haiek erostea.