Zeintzuk dira PTO ardatzaren oszilazioa eta ibilgailuaren gorputzaren bibrazioaren sintomak eta irtenbideak?

NoizPTO ardatzahondatzen da, bere tolestearen bibrazioa areagotu egiten da, ardatzaren oszilazioa eta are ibilgailuaren karrozeria oszilatzea eraginez, aldizkako zarataz lagunduta. Fenomeno hau nabarmenagoa da ibilgailuen abiadura handitu ahala. Ibilgailua mugitzen ari den bitartean, trenak sortzen dituen bibrazio periodiko biziak nabariak dira, azelerazioan eta lastertzean errendimendu-aldaerak direlarik. Hala ere, ibilgailua geldituta eta motorra hainbat abiaduratan martxan dagoenean, bibrazio hori desagertzen da.

PTO-ardatzaren oszilazioaren arrazoiak

Kausa nagusiaPTO ardatzaoszilazioa edo ibilgailuaren gorputzaren oszilazioa ardatzaren hodiaren tolestea da, eta horrek ardatzaren tolestearen bibrazioaren anplitudea areagotzen du, indar zentrifugoa eta bibrazio eta zarata larria areagotuz. Gainera, ardatz baten gehienezko abiadura bere abiadura kritikoa 0,7 aldiz handiagoa izateko diseinatuta dago. Hala ere, ardatz desorekatuak, juntura unibertsaletan kalteak eta tarteko euskarri solteak bezalako faktoreek ardatzaren abiadura kritikoa murriztu dezakete. Abiadura kritikoa ardatzaren abiaduraren pareko mailara jaisten denean, ardatzak erresonantzia jasan dezake funtzionamenduan zehar. Erresonantzian zehar, ardatz eragilearen anplitudea maximoa da, eta ondorioz bibrazio oso larriak sortzen dira, ardatz eragilea apurtzea ere eragin dezaketenak.

Ibilgailuen gorputzaren astindua eta zarata zehaztea

Ibilgailua abiaraztean dar-dar egiten badu, ibilgailuaren abiadura aldatzen den heinean nabarmenagoak diren txasisaren zarata ezohikoekin batera, hori maiz juntura unibertsalaren eta transmisioaren edo atzeko ardatzaren bridaren arteko lotura soltearen ondorioz gertatzen da, edo spline eta spline hubaren arteko tarte handiegiaren ondorioz. Kasu honetan, gidariari ibilgailua berehala gelditzeko eta bi eremu kritiko hauek arretaz ikuskatzeko gomendatzen zaio eta eskuz astindu PTO ardatza arazoa gehiago berresteko.

Arazoa transmisioaren eta atzeko ardatzaren bridaren eta gidatzeko ardatzaren arteko konexio solte batek eragiten badu, konektatzeko torlojuak aldatu eta zehaztutako momentuarekin estutu behar dira. Arazoa spline eta spline hubaren arteko gehiegizko urrunetik badator, baliteke gidatzeko ardatza ordeztu behar izatea.

PTO Ardatzaren bihurgunea eta desoreka egiaztatzea

Gidatzen ari zaren bitartean gidatutako diskotik aldizkako zarata entzuten baduzu, abiadurarekin areagotzen dena eta, kasu larrietan, ibilgailuaren bibrazioak eta bolantea erortzen dituena, normalean makurtu, bihurritu edo desorekatuta dagoen ardatz eragile baten ondorioz gertatzen da. Kasu honetan, kendu PTO ardatza, begiratu arretaz tolestu eta bihurritu den eta egin oreka dinamikoko proba. Era berean, egiaztatu ardatz eragilearen tarteko euskarria txasisaren zeharbidean ondo lotua dagoela, eta gaizki muntatuta edo hondatuta dagoen. Beharrezkoa bada, estutu edo ordezkatu.

Raydafonaskotariko eskaintzakPTO ardatzak. Adibidez, traktore baten PTO ardatza dardarka ari bada, hurrengo taulak irtenbideak eskaintzen ditu: